Những hư hỏng thường gặp ở bộ đề xe máy

Bộ đề xe máy là một phận vô cùng quan trọng, đảm nhiệm vai trò khởi động xe khi dùng có nhu cầu di chuyển. Một bộ đề nhanh nhạy không chỉ làm cho thao tác thực hiện nhanh chóng, dễ dàng mà còn nâng cao sự tiện ích của người dùng. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng bộ đề xe máy vẫn gặp những sự cố hư hỏng ảnh hưởng đến việc sử dụng của xe.

Một số hư hỏng thường gặp ở bộ đề xe máy

Ở những chiếc xe số, khi bộ đề bị trục trặc không thể khởi động thì có thể sử dụng biện pháp thay thế đó chính là đạp nổ bằng chân. Ở những dòng xe ga thì bộ đề lại là bộ phận duy nhất có thể khỏi động xe. Để tránh được những hư hỏng, bạn hãy theo dõi những lỗi thường gặp ở bộ đề mà chúng tôi nêu ra dưới đây nhé!

1. Mòn chối than

Ở bộ đề xe máy hay bất kì những loại động cơ điện nào khác đều được thiết kế thêm bộ phận chổi than. Nếu chổi than không được làm vệ sinh thường xuyên có thể sẽ tạo ra phần mạt bám vào nam châm vĩnh cửu và gây ra những sự cố cho bộ đề.

Mòn chốt than gây hư hỏng bộ đề

Phần mạt khi không được xử lí kịp thời sẽ sinh ra ngày càng nhiều, khoảng cách giữa ro-to và sato sẽ bị thu hẹp, đến thời điểm mạt quá nhiều sẽ làm cho phần nam châm bị bong ra, độ đề cũng bị hư hỏng.

2. Hỏng Rơ- le

Nhiệm vụ của Rơ- le đó chính là làm cho vành răng khớp với vành răng khởi động của động cơ xe máy. Bạn có thể tự nhận biết được những dấu hiệu hư hỏng của Rơ-le thi nghe thấy nững tiếng tanh tách khi bạn thực hiện ấn đề. Nguyên nhân của hiện tượng này là do cuộn hút hoạt động không ổn định nên khi ro-le đi qua sẽ gây nên hiện tượng hút và nhả liên tục, tạo tiếng động lạ. Nếu xe xuất hiện những hiện tượng trên thì bạn cần đưa xe đi sửa chữa, bảo dưỡng bởi nếu để lâu có thể làm hỏng bộ đề.

3. Vả đề

Hư hỏng vả đề xe máy do va đập bánh răng ở động cơ

Vả đề là hiện tượng va đập bánh răng ở phần động cơ và khi nhấn đề thì xe không nổ máy và có thể tạo nên những âm thanh khá chói. Nguyên nhân của hiện tượng này đó chính là IC đánh lửa không đúng thời điểm, hoặc cũng có thể sau bảo dưỡng phần cam bị đặt sai.

4. Han rỉ mối nối

Những mối nối ở vị trí đầu ra của bình ắc quy và đầu vào của bộ đề xe máy là nơi dễ han rỉ. Nguyên nhân này đã làm cho những mối nối tiếp xúc kém, từ đó có làm cho nguồn điện cung cấp cho bộ đề không đủ, mô- men không làm quay động cơ.
Để tránh được tình trạng này thì bạn nên thường xuyên kiểm định bộ đề theo định kì bởi những điểm đặt biệt như HOA KHÔI CỦA NGÀNH CƠ KHÍ VIỆT NAM. Bộ đề xe máy tuy ít hư hỏng nhưng không phải không xảy ra trong thực tế, bạn hãy theo dõi và bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo hoạt động tốt nhất cho bộ đề xe máy nhé! Xin cảm ơn!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *